淡水河&基隆河

前幾天與同事們到西門市場吃午餐,席間我提到台北市政府重建西門市場以及建成圓環市場後,商家的生意並未獲得改善,空有華麗的門面,卻門可羅雀。另外藍色公路平均載客量是一天一人,每天經過大稻埕碼頭,總感受到船隻停泊在碼頭的寂寞。


高雄的愛河整治以及城市光廊的設計,讓台北人的我嚮往與羨慕。有個問題一直縈繞在心中,同樣是河流,愛河為何沒有像淡水河及基隆河一樣高的堤防呢?堤防阻隔了城市親近河流的機會,也阻隔了浪漫的氣氛。
因為家住社子,每逢颱風天,親友們總是不斷的來電問候,是否有淹水。其實社子被堤防硬生生的切割成了兩塊,因為淡水河與基隆河在社子交會,台北市防洪計畫的設計(不知誰設計的),社子有兩道堤防,我家住在主堤防內,不會受到淹水的影響。現在大家所說的社子島是指主堤防外的部份,依照防洪計畫,主堤防外是屬於防洪區,簡單來說就是淹大水的時候,防洪區是要被犧牲掉的,所以該區是禁止開發的。社子島開發案就是要將防洪區的功能解除並進行都市開發。社子島居民蠻慶幸,社子島防洪區的設計似乎沒有發生作用過,像納莉颱風來的時候,還好有台北捷運運河、台鐵運河、京華城水庫,舒緩了社子島危險情勢。
在大家聊天的期間,有位同事說愛河那算是河,那只是一條大排水溝!另外還說,基隆河怎麼會在社子與淡水河交會!我說我家住社子所以這蠻確定的阿。她卻說你們台北人要好好讀讀台北的地理!這話很傷人,不過也沒說錯,以前地理我只讀過黑龍江、黃河、長江,好像沒有讀過淡水河與基隆河耶。
事後想想可能是我話語間刺激到她敏感的政治神經,使的非常實際的東西,卻無法理性去面對。這也是現在台灣社會面臨的問題。還好我沒有愧對自己當個社子人,基隆河的確是在社子匯流到淡水河的。
從這張圖可以看出來基隆河在社子匯入淡水河喔。
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淡水河&基隆河 有 “ 1 則迴響 ”

  1. 基隆河確實在社子島尾端與淡水河匯流,我居住社子島44年我可以見證。社子島因為是隨時要為防洪犧牲,所以30幾年來都沒有太大的改變,與難兄難弟關渡平原成為台北市區最後一塊淨土。有空可以帶家人到社子島看夕陽騎腳踏車。這裡的天際線全市區最寬廣,還有這一帶的住戶都很單純也很含蓄但只要你放開胸懷熱情對待,你一定可以再次感受到農業時代溫暖的感受。若有其它想知道問題來mail rocky.a9866@msa.hinet.net

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