淡水河&基隆河

前幾天與同事們到西門市場吃午餐，席間我提到台北市政府重建西門市場以及建成圓環市場後，商家的生意並未獲得改善，空有華麗的門面，卻門可羅雀。另外藍色公路平均載客量是一天一人，每天經過大稻埕碼頭，總感受到船隻停泊在碼頭的寂寞。

高雄的愛河整治以及城市光廊的設計，讓台北人的我嚮往與羨慕。有個問題一直縈繞在心中，同樣是河流，愛河為何沒有像淡水河及基隆河一樣高的堤防呢？堤防阻隔了城市親近河流的機會，也阻隔了浪漫的氣氛。
因為家住社子，每逢颱風天，親友們總是不斷的來電問候，是否有淹水。其實社子被堤防硬生生的切割成了兩塊，因為淡水河與基隆河在社子交會，台北市防洪計畫的設計(不知誰設計的)，社子有兩道堤防，我家住在主堤防內，不會受到淹水的影響。現在大家所說的社子島是指主堤防外的部份，依照防洪計畫，主堤防外是屬於防洪區，簡單來說就是淹大水的時候，防洪區是要被犧牲掉的，所以該區是禁止開發的。社子島開發案就是要將防洪區的功能解除並進行都市開發。社子島居民蠻慶幸，社子島防洪區的設計似乎沒有發生作用過，像納莉颱風來的時候，還好有台北捷運運河、台鐵運河、京華城水庫，舒緩了社子島危險情勢。
在大家聊天的期間，有位同事說愛河那算是河，那只是一條大排水溝！另外還說，基隆河怎麼會在社子與淡水河交會！我說我家住社子所以這蠻確定的阿。她卻說你們台北人要好好讀讀台北的地理！這話很傷人，不過也沒說錯，以前地理我只讀過黑龍江、黃河、長江，好像沒有讀過淡水河與基隆河耶。
事後想想可能是我話語間刺激到她敏感的政治神經，使的非常實際的東西，卻無法理性去面對。這也是現在台灣社會面臨的問題。還好我沒有愧對自己當個社子人，基隆河的確是在社子匯流到淡水河的。
從這張圖可以看出來基隆河在社子匯入淡水河喔。
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